M/S MINERVA (1996) - Schiffe in Hamburg

Stand: 10.04.2026 - © by Ingo Josten

Technische Daten

Schiffstyp:	Passagier-, Kreuzfahrtschiff
Heimathafen, Flagge:	Valletta, Republik Malta (bis 2017: Nassau, Bahamas)
Ex-Namen:	EXPLORER II (2007 - 2008) ALEXANDER VON HUMBOLDT (2007) EXPLORER II (2006 - 2007) ALEXANDER VON HUMBOLDT (2006) EXPLORER II (2005 - 2006) ALEXANDER VON HUMBOLDT (2005) EXPLORER II (2004 - 2005) SAGA PEARL (2004) EXPLORER II (2003 - 2004) SAGA PEARL (2003) MINERVA (1996 - 2003) [OKEAN (1989 - 1996)]
Schwesterschiff(e):	--
Eigner:	Evante International Trading SA c/o Sete Yacht Management AE, Athen, Griechenland
Manager:	Sete Yacht Management AE, Athen, Griechenland
ISM-Manager:	Sete Yacht Management AE, Athen, Griechenland
IMO-Nummer:	9144196
MMSI-Nummer:	248503000 (bis 2017: 309477000)
Rufzeichen:	9HA4677 (bis 2017: C6NP5)
Klassifikation:	~~Registro Italiano Navale - RINA~~ - Klasse erloschen
Bauwerft (Kasko):	Okean Shipyard, Nikolajew, UdSSR (heute: Mykolajiw, Ukraine)
Baunummer:	1
Bauwerft (Endausrüstung):	T. Mariotti S.p.A, Genua, Italien
Baunummer:	003
Baujahr:	1996
Länge:	133,00 m über Alles / 122,21 m zwischen den Loten
Breite:	20,00 m auf Spanten
Tiefgang:	5,83 m
Vermessung (ITC '69):	12.892 BRZ, 4.484 NRZ (2006 - 2009: 12.449 BRZ)
Tragfähigkeit (DWT):	2.004,00 t
Antrieb:	Diesel-mechanisch auf zwei Verstellpropeller
Maschinen:	2 x Pielstick 4S-8L40/36
Maschinenleistung:	6.820 kW
Antriebsleistung effektiv:	6.820 kW
Geschwindigkeit:	14,0 kn Dienstgeschwindigkeit / 17,0 kn Vmax
Passagiere:	380 - 420 Personen
Kabinenplätze:	350 Betten in 208 Kabinen
Besatzung:	160 Crew-Mitglieder
Frachtkapazität:	--
Status:	Aufgelegt

Technische Daten

Lebenslauf

Bilder

1989:	Kiellegung bei der Okean Werft in der Sowjetunion als Forschungsschiff *Okean*.
1990:	Geldmangel und die Perestroika (mit dem Zusammenbruch der Sowjetunion) führen dazu, das die Arbeiten zur Fertigstellung des Schiffs eingestellt werden.
1994:	Die Reederei Swan Hellenic Cruises mit Sitz in Nassau auf den Bahamas, zum damaligen Zeitpunkt ein Marke der P&O Cruises (vertreten durch die monegassische V.Ships) kaufen das Schiff.
10. 12. 1994:	Es erfolgt der Stapellauf. Danach soll das Schiff zur Fertigstellung nach Italien geschleppt werden.
01. 1995:	Der Kasko erreicht die Werft T. Mariotti S.p.A in Genua, Italien. Hier wird das Schiff zum Kreuzfahrtschiff ausgebaut.
25. 04. 1996:	Fertigstellung und Ablieferung der *Minerva* an die Atholl Shipping Group unter der Flagge der Bahamas. Neuer Heimathafen ist Nassau. Das Rufzeichen lautet C6NP5. Die MMSI-Nummer ist 309477000.
29. 04. 1996:	Die *Minerva* startet zu ihrer Jungfernfahrt im Mittelmeer.
07. 06. 1996:	Erst anderthalb Monate später wird die *Minerva* in London getauft. Das Schiff wird von Swan Hellenic für Kreuzfahrten in Europa eingesetzt.
18. 06. 2002:	Die V.Ships Leisure SAM übernimmt das kommerzielle Schiffsmanagement sowie die Aufgabe des ISM-Managers.
01. 05. 2003:	Nach dem Vetragsende mit Swan Hellenic wird das Schiff an Saga Holidays verchartert und in *Saga Pearl* umbenannt.
28. 02. 2005:	Das Schiff wird von Abercrombie & Kent (A&K) und Regent Seven Seas Cruises (RSSC) als *Explorer II* für Kreuzfahrten in Südamerika und der Antarktis eingesetzt.
06. 03. 2005:	In den Sommermonaten wird das Schiff von der Phoenix Reisen GmbH mit Sitz in Bonn als *Alexander Von Humboldt* gechartert und für Kreuzfahrten in Europa eingesetzt.
10. 11. 2006:	Nach der Umbenennung in *Explorer II* ist das Schiff für Abercrombie & Kent und Regent Seven Seas Cruises in der Antarktis unterwegs.
06. 03. 2006:	Zurück in europäischen Gewässern ist die *Alexander Von Humboldt* wieder für Phoenix Reisen aus Bonn im Einsatz.
09. 07. 2006 - 16. 07. 2006:	Die *Alexander Von Humboldt* wird bei Blohm+Voss Repair für Klassearbeiten trockengestellt.
14. 11. 2006:	Die Artica Adventure & Cruise Shipping Ltd. wird als neuer Eigner registriert und das Schiff wieder in *Explorer II* umbenannt.
12. 03. 2007:	Mit dem Beginn der Charter durch Phoenix Reisen erfolgt auch die Umbenennung in *Alexander von Humboldt*.
18. 07. 2007 - 27. 07. 2007:	Die *Alexander Von Humboldt* kommt überraschend nach Hamburg und geht bei Blohm+Voss Repair ins Schwimmdock. Ursache war ein Defekt am Bugstrahlruder, der bei einer Rettungsaktion entstanden sein soll. Eine eigentlich ausgebuchte Reise in der Ostsee ab/bis Kiel wird abgesagt.
27. 07. 2007:	Noch auf halber Strecke, genauer gesagt im Nord-Ostee-Kanal, muß die *Alexander Von Humboldt* wegen technischer Gründe abdrehen und kehrt nach Hamburg zurück. Die für heute geplante Reise von Kiel wurde von Phoenix Reisen kurzfristig abgesagt.
28. 07. 2007 - 17. 08. 2007:	In Dock 16 bei Blohm+Voss wird das Schiff repariert. Einen Tag vor Ende der Werftzeit finden am 16. August Testfahrten im Hafenbecken statt.
18. 08. 2007:	Am späten Abend erreicht die *Alexander Von Humboldt* Bremerhaven. Von dort aus startet das Schiff in der Nacht zur nächsten planmäßigen Reise.
07. 11. 2007:	Im argentinischen Ushuaia endet die letzte Sommersaison für Phoenix Reisen. Das Schiff wird wieder in *Explorer II* umbenannt und von Abercrombie & Kent sowie Regent Seven Seas Cruises für Expeditionsreisen in der Antarktis eingesetzt.
08. 03. 2008:	Nachdem die Marke Swan Hellenic vom ehemaligen Mutterkonzern RCCI aufgegeben worden ist, hat der neue Eigener diese wieder aufleben lassen. In den folgenden Sommermonaten wird das Schiff nachdem es wieder seinen ursprünglichen Namen *Minerva* erhalten hat, für Kreuzfahrten in Europa eingesetzt.
22. 05. 2008 - 29. 05. 2008:	Die *Minerva* erreicht mit etwas Verspätung Hamburg. Nach dem Abschluss dieser Reise muss das Schiff gedockt werden, da ein Schaden an der Generatoranlage behoben werden muss. Dafür musste die Reise ab Hamburg in Richtung Norwegen abgesagt werden.
17. 07. 2009:	Phoenix Reisen gibt bekannt, die *Minerva* für das Anfang 2010 eingechartert zu haben. Die aktuell vom Bonner Reiseveranstalter eingesetzte ALEXANDER VON HUMBOLDT ist wegen der finanziellen Schwierigkeiten des Eigners festgesetzt und soll erst ab Mai wieder gebucht werden können.
30. 01. 2010 - 07. 04. 2010:	Das Schiff absolviert Reisen in der Antarktis für Phoenix Reisen. Die erste Abfahrt verzögert sich wegen Problemen an der Steuerbord-Hauptmaschine.
28. 04. 2010 - 15. 05. 2010:	Wegen andauernder technischer Probleme am Antrieb sagt Swan Hellenic Cruises zwei Reisen ab. In dieser Zeit geht das Schiff zur Neorion-Werft auf Syros.
02. 09. 2011:	Die All Leisure Group gibt bekannt, umfangreich in seine drei Schiffe zu investieren. Auf dem bisherigen Promenadendeck der *Minerva* sollen Balkonkabinen entstehen. Auf dem ehemaligen Schornsteindeck soll ein neues Promenadendeck entstehen sowie eine Aussichtslounge.
07. 12. 2011 - 27. 02. 2012:	Auf der Lloyd Werft wird die *Minerva* einem umfangreichen Refit unterzogen. Während der 83-tägigen Wertzeit werden neben den o.g Umbaumaßnahmen neue Antriebswellen und Propeller verbaut; ein Heckstrahlruder eingebaut und das Bugstrahlruder überarbeitet, eine neue Abwasseraufbereitungsanlage installiert, die Klimaanlage überarbeitet, die Wäscherei komplett neu ausgebaut und zwei neue Passagier-Tenderboote installiert.
03. 01. 2017:	Der Mutterkonzern von Swan Hellenic, die All Leisure Group gerät in finanzielle Schwierigkeiten und sieht sich gezwungen, alle Reisen abzusagen und den Betrieb einzustellen. Die *Minerva* wird zunächst in Marseille aufgelegt.
04. 01. 2017:	Die All Leisure Group meldet Insolvenz an.
01. 02. 2017:	Die G Adventures soll angeblich sowohl die Marke Swan Hellenic Cruises als auch die Schwester-Marke Voyages of Discovery (mit der VOYAGER) übernommen haben. Die dritte Kreuzfahrtmarke der All Leisure Group, die Hebridean Island Cruises, konnte noch vor der Insolvenz veräußert werden.
01. 03. 2017:	Die *Minerva* hat Marseille verlassen und nimmt Kurs auf Nordeuropa.
06. 03. 2017:	Das Schiff macht an der Werfpier bei der Lloyd Werft fest.
13. 04. 2017:	Die *Minerva* wird bei der Lloyd Werft ausgedockt und verholt an die Dalbenpier.
04. 05. 2017:	Die *Minerva* geht durch die Kaiserschleuse hinaus auf die Weser und absolviert eine Erprobungsfahrt nach Helgoland und verholt am Abend in den Fischereihafen.
27. 06. 2017:	Die *Minerva* ist wieder unterwegs. Nach einer kurzen Erprobungsfahrt auf der Nordsee wird das Schiff im Kaiserdock II bei der Lloyd Werft eingedockt.
27. 06. 2017:	Die *Minerva* kehrt in den Fischereihafen zurück.
20. 09. 2017:	Das Schiff von der Evante International Trading mit Sitz in Athen erworben. Gleichzeitig erfolgt der Wechsel ins maltesische Flaggenregister. Neuer Heimathafen ist Valletta. Das Rufzeichen lautet 9HA4677. Die neue MMSI-Nummer ist nun 248503000. Es kursieren Meldung über den anstehenden Umbau zur Yacht.
26. 09. 2017:	Die *Minerva* verlässt Bremerhaven und nimmt Kurs auf Elefsina.
06. 10. 2017:	Das Schiff erreicht die Bucht von Elefsina.
06. 04. 2018:	Die *Minerva* nimmt Kurs auf Port Said für die anschließende Passage des Sueskanals.
11. 04. 2018 - 15. 05. 2018:	Das Schiff macht in Jeddah fest. Angeblich soll das saudische Königshaus an dem Schiff und einem Umbau Interesse haben.
15. 05. 2018:	Die *Minerva* verlässt Jeddah und nimmt wieder Kurs auf den Sueskanal.
22. 05. 2018:	Das Schiff verlässt Jeddah und nimmt wieder Kurs auf den Sueskanal.
12. 07. 2018:	Es geht mal wieder nach Saudi-Arabien.
15. 05. 2019:	Die *Minerva* verlässt Elefsina.
01. 07. 2019:	Die *Minerva* nimmt mal wieder Kurs auf Saudi-Arabien.
04. 07. 2019 - 08. 09. 2019:	Das Schiff bleibt in Duba in Saudi-Arabien aufgelegt.
25. 03. 2020:	Die *Minerva* erreicht Chalkida.
28. 03. 2020:	In der Bucht von Elefsina wird die *Minerva* aufgelegt.
07. 2024:	Gerüchte machen die Runde, dass Hansa Touristik die *Minerva* chartern könnte, als Ersatz für die als Flüchtlingsunterkunft dienende OCEAN MAJESTY. Das Schiff taucht auf deren Homepage auf.
01. 2025:	Die Hansa Touristik wird liquidiert. Das bedeutet damit auch das Aus für potentielle Einsatzpläne der *Minerva* auf dem deutschen Kreuzfahrtmarkt.