| 01. 11. 1969: |
Bestellt. |
| 01. 06. 1972: |
Kiellegung. |
| 19. 01. 1973: |
Stapellauf. |
| 16. 11. 1973: |
Ablieferung an die Reederei Royal Viking Line, Oslo, Norwegen. |
| 19. 01. 1973: |
Jungfernfahrt von Bergen nach Newcastle. |
| 11. 03. 1983 - 05. 06. 1983: |
Die Royal Viking Sea wird auf der Seebeckwerft in Bremerhaven von ehemals 177,70 m durch Einfügen eines Mittelstücks auf die heutige Größe verlängert. |
| 29. 11. 1983: |
Die Royal Viking Sea rettet 151 Überlebende des gesunkenen indischen Fährschiffs DOJO auf. |
 1987: |
Verkauf an die Kloster Cruise, Nassau, Bahamas. |
| 1991: |
Das Schiff wird in Royal Odyssey umbenannt und von Royal Cruise Line bereedert. |
| 02. 05. 1996: |
Die Royal Odyssey havariert mit Maschinenschaden. In San Francisco wird der Schaden behoben. |
| 27. 05. 1996: |
Das Schiff kommt wieder in Fahrt. |
| 17. 07. 1996: |
Vor Vancouver treten bei der Royal Odyssey erneut Maschinenprobleme auf. Reparatur in Vancouver. |
| 18. 08. 1996: |
Das Schiff verkehrt wieder. |
| 04. 1997: |
Die Royal Odyssey muß eine Kreuzfahrt vorzeitig abbrechen, da über 350 unter den Symptomen von Lebensmittelvergiftung leideten. |
| 11. 1997: |
Das Schiff wird als Norwegian Star an Actinor Cruise, Nassau, Bahamas verkauft. |
| 11. 1997 - 12. 1998: |
Das Schiff wird an Norwegian Curise Line, Nassau, Bahamas verchartert und für Kreuzfahrten von Housten, Texas. |
| 01. 1999 - 06. 2001: |
Für Norwegian Capricorn Line, wird die Norwegian Star auf Kreuzfahrten vor Australien/Ozeanien eingesetzt. |
| 10. 2001: |
Das Schiff geht zurück am Actinor Cruise, nachdem die Zusammenarbeit mit Capricorn Holidays beendet wurde. |
| 11. 2001: |
Die Norwegian Star wird in Norwegian Star 1 umbenannt. |
| 24. 05. 2002: |
Abschluß der Charter. |
| 06. 2002: |
Das Schiff wird an Crown Investments verchartert. Als Crown wird es für Kreuzfahrten von Shanghai und Cheju Island eingesetzt. |
| 11. 2002: |
Aufgrund der Zahlungsunfähigkeit von Crown Investment wird das Schiff in Shanghai, China, an die Kette gelegt. |
| 02. 2003: |
Die Crown kommt wieder frei, nachdem die Eigner die Begleichung der Aussenstände garantieren. |
| 06. 2003: |
Das Schiff wird für Kreuzfahrten im Mittelmeer eingesetzt. |
| 01. 2004: |
Nach dem Maschinenschaden und damit einhergehenden Totalverlust der alten Albatros, findet Phoenix Reisen aus Bonn mit der Crown ein passenden Ersatz. Das Schiff wird in Albatros umbenannt. |
| 28. 09. 2005 - 20. 12. 2005: |
Die M/S Albatros wird bei Blohm+Voss umfangreichen Umbaumaßnahmen unterworfen. Ausserdem werden die Fahrmotoren durch neue MAN Diesel ersetzt. Mit der damit erreichten höhren Reisegeschwindigkeit, soll Verspätungen im Fahrplan besser entgegen gewirkt werden. |
