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| Schiffstyp: |
Passagierfährschiff |
| Heimathafen, Flagge: |
Hamburg, Deutschland |
| Ex-Namen: |
-- |
| Schwesterschiffe: |
M/S Kehrwieder (2018) |
| Eigner: |
HADAG Seetouristik und Fährdienst AG, Hamburg |
| Manager: |
HADAG Seetouristik und Fährdienst AG, Hamburg |
| IMO-Nummer: |
-- |
| MMSI-Nummer: |
-- |
| Registrierungsnummer: |
H6078 |
| Klassifikation: |
-- |
| Bauwerft: |
Pella Sietas GmbH, Hamburg-Neuenfelde, Deutschland |
| Baunummer: |
1314 |
| Baujahr: |
2017 |
| Länge: |
29,50 m über Alles |
| Breite: |
8,40 m auf Spanten |
| Tiefgang: |
1,75 m |
| Vermessung (ITC '69): |
-- |
| Tragfähigkeit (dwt): |
-- |
| Antrieb: |
Diesel-elektrisch auf 2 Festpropeller; Azimuth-Antriebe |
| Maschinen: |
2 x Scania DI 13 |
| Leistung effektiv: |
nicht bekannt |
| Antriebsleistung: |
nicht bekannt |
| Geschwindigkeit: |
12 kn |
| Passagiere: |
400 Personen |
| Sitzplätze: |
242 Sitzplätze (154 unter Deck, 88 auf dem Oberdeck) |
| Besatzung: |
1 |
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| 20. 09. 2016: |
Die Pella Sietas Werft im hamburgischen Neuenfeld beginnt mit dem Bau der ersten Fähre vom Typ 2020. Es ist eine Weiterentwicklung der bewährten Typ 2000-Fähre. Der neue Schiffstyp hat leicht größere Abmaße. Aber durch die Umstellung der Bestuhlung im Salon und auf dem Oberdeck sowie der Anbringung weitere Haltestangen wird die Kapazität um 150 auf 400 Passagiere deutlich erhöht werden. 242 davon werden einen Sitzplatz finden. Eine weiterer Unterschied besteht im Antrieb, wo nun ein diesel-elektrische Ausfühurng zum Einsatz kommen wird. Zwei Scania Diesel erzeugen den Strom für die elektrischen Fahrmotoren des Siemens Ecoprop-Systems, das wiederum auf zwei konventionelle Festpropeller wirkt. |
| 27. 05. 2017: |
Taufe und Indienststellung der Elbphilharmonie. |
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M/S Elbphilharmonie
elbabwärts auf Höhe Altona
am 08.09.2018. |
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