 06. 1987: |
Bestellung. |
| 12. 05. 1988: |
Auf der spanischen Werft Unión Naval de Levante (UNL) in València wird der Neubau unter der Baunummer C 175 auf Kiel gelegt. |
| 01. 12. 1988: |
Stapellauf. |
| 05. 1989: |
Ablieferung an Hotel Marinos, Panama. Das Schiff kommt für den deutschen Reiseveranstalter Jahn Reisen in Fahrt. Erster Kapitän des Schiffes wird Raimund Krüger, der schon den Bau des Schiffes begleitet hat. |
| 1990: |
Die M/S Vistamar geht in Vollcharter an die plantours+Partner GmbH, Bremen. |
| 2001: |
Das Schiff wird in das spanische Flaggenregister eingetragen. Neuer Heimathafen ist Santa Cruz de Teneriffe, neues Rufzeichen ist EBRO. |
| 04. 2005 - 24. 08. 2005: |
Bei der Kieler Lindenau-Werft wird eine defekte Wellendichtung ausgetauscht. |
| 16. 03. 2006: |
Die M/S Vistamar wird in das maltesische Flaggenregister überführt. Neuer Heimathafen ist Valletta, neues Rufzeichen ist 9HLZ8. Als Eigner wird die Niteroi Shipping Co. Ltd. eingetragen. |
| 17. 05. 2006: |
Bei einer routinemäßigen Kontrolle im Hafen von London durch die Maritime & Coastguard Agency (MCA) werden gravierende Sicherheitsmängel an den Tendern, die auch als Rettungsboote eingesetzt werden, und an Brandschutzeinrichtungen festgestellt. Des Weiteren wurde ein stark verölter Maschinenraum bemängelt. Das Schiff wird festgesetzt und in die Kette gelegt. |
| 19. 05. 2006: |
Die Vistamar darf ohne Passagiere den Hafen verlassen und wird in Tilbury an der Themse aufgelegt. |
| 28. 05. 2006: |
Bei der Passage des Nordostseekanals (die Vistamar durfte ohne Passagiere an Bord den Hafen von Tilbury verlassen) läuft das Schiff aus dem Ruder und fährt gegen die Uferböschung, konnte aber mittels Schlepper wieder freigeschleppt werden.
Noch am gleichen Tag erreicht die Vistamar den Kieler Nordhafen. Dort werden die Tender zur Überholung abgenommen und das Schiff aufgelegt. |
| 02. 06. 2006 - 12. 06. 2006: |
Die Reederei entschließt sich, die eigentlich für den Herbst im Mittelmeer geplanten, regulären Werftaufenthalt vorzuziehen, um so die Aufliegezeit entsprechend zu nutzen. Dazu wird das Schiff bei der Kieler Lindenau Werft GmbH gedockt. Unteranderem werden Arbeiten am Bugstrahlruder ausgeführt. |
| 14. 06. 2006: |
Die Vistamar ist zurück im Dienst und startet von Hamburg aus zu einer Nordlandreise. |
| 05. 07. 2006: |
Während des Bunkerns in Hamburg tritt Öl aus. Mit Tauchern wurde nach der Ursache gesucht. Die Abfahrt verzögert sich auf 09:00 Uhr am folgenden Tag. |
| 24. 07. 2006: |
Nach nur vier Monaten wechselt die Vistamar wieder das Flaggenregister. Als Eigner ist jetzt wieder Hotel Playaventura SL. eingetragen und fährt unter der Flagge von St. Vincent und den Grenadinen mit dem neuen Rufzeichen J8B3512. Neuer Heimathafen ist Kingstown. |
| 18. 01. 2007: |
Die Ellevi Shipping S.r.l. mit Sitz in Venedig wird neuer Eigner der Vistamar. |
| 06. 04. 2007: |
Es kommt keine Ruhe ins Geschäft. Nachdem in der Vergangenheit des Öfteren der Eigner und das Flaggenregister wechselten ist die Vistamar nun bei RINA klassifiziert. Gleichzeitig weht nun die italienische Flagge am Heck und Venedig ist der neue Heimathafen. Das neue Rufzeichen ist ICCO. Als Eigner ist Ellevi Shipping S.r.l. eingetragen. |
| 11. 2007 - 12. 2007: |
Der neue Eigner meint es ernst mit dem Schiff und spendiert eine ein-monatige Werftzeit für eine Generalüberholung von Technik und zum Auffrischen des Passagierbereichs. Etwa zeitgleich wird die SO GE VI S.r.l. als ISM-Manager eingetragen. |
| 12. 2008 - 16. 02. 2009: |
Kurzfristig werden alle Kreuzfahrten in diesem Zeitraum abgesagt: Ein unerwarteter Defekt an der Dieselgeneratoranlage zwingt das Schiff zur Rückkehr in die griechische Werft, wo die Vistamar zuvor eine längere Werftzeit verbracht hat, wo unteranderem die gesamte Technik, als auch weite Bereich des Passagierbereichs überarbeitet wurden. |
| 19. 06. 2009 - 23. 06. 2009: |
Um dringende Wartungsarbeiten an Bord der Vistamar durchführen zu können, verbleibt das Schiff in Bergen. Der für den 21. Juni geplante Passagierwechsel in Hamburg wurde abgesagt. Die vorherige Reise endet in Bergen und die Passigiere werden nach Hamburg geflogen. Die neuen Passagiere erreichen Bergen ebenfalls per Flugzeug. |
| 05. 2007: |
Es erfolgt ein Flaggenwechsel: Das Schiff fährt nun unter maltesischer Flagge mit Heimathafen Valletta. |
| 14. 06. 2012: |
Die Reederei Abou Mehri Lines SAL will das Schiff für Kreuzfahrten im östlichen Mittelmeer einsetzen und übernimmt da Schiffsmanagement. Als Eigner wird die Orient Queen Shipping Ltd. eingetragen und das Schiff in Orient Queen II umbenannt. Neuer Heimathafen ist Panama. Die AML Ship Management GmbH tritt als ISM-Manager auf. |
| 01. 2016: |
Es erfolgt ein Flaggenwechsel: Das Schiff fährt nun wieder unter maltesischer Flagge mit Heimathafen Valletta. |
| 08. 07. 2016: |
Das Schiff wird an die Med. Cruises Inc. mit Sitz in Nassau auf den Bahamas verkauft und in Med Queen umbenannt. Gleichzeitig erfolgt der Eintrag ins panamaische Flaggenregister. Das neue Rufzeichen lautet C6CT7. Die MMSI Nummer ist 311000571. |
| 05. 2018: |
Das Schiff wird in Orient Queen umbenannt. |
| 04. 08. 2020: |
Im Hafen von Beirut ereignet sich eine Explosionskatastrophe, die das Schiff schwer beschädigt. Am folgenden Tag kentert die Orient Queen, wobei zwei Besatzungs- mitglieder ums Leben kommen und sieben weitere verletzt werden. Das Schiff wird zum Totalverlust erklärt und im Hafen von Beirut abgebrochen. |
