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| Schiffstyp: |
Passagierfährschiff |
| Heimathafen, Flagge: |
Hamburg, Deutschland |
| Ex-Namen: |
-- |
| Schwesterschiffe: |
M/S ADOLPH SCHÖNFELDER (1981) |
| Eigner: |
DA Schiffsverwertung GmbH &a,p; Co. KG, Papenburg/Ems, Deutschland |
| Manager: |
HADAG Seetouristik und Fährdienst AG, Hamburg, Deutschland |
| ENI-Nummer: |
7904566 |
| MMSI-Nummer: |
211437170 |
| Rufzeichen: |
DF2159 |
| Registrierungsnummer: |
H12785 |
| Klassifikation: |
Germanischer Lloyd - GL |
| Bauwerft: |
Howaldtswerke-Deutsche-Werft AG, Hamburg, Deutschland |
| Baunummer: |
126 |
| Baujahr: |
1980 |
| Länge: |
52,71 m über Alles |
| Breite: |
9,53 m über Alles |
| Tiefgang: |
1,55 m |
| Vermessung (ITC '69): |
543,05 BRZ, 370,22 NRZ |
| Tragfähigkeit (dwt): |
130,90 t als Binnenschiff, 67,62 t als Seeschiff |
| Antrieb: |
Diesel-mechanisch auf 2 Ruderpropeller |
| Maschinen: |
2 x 12-Zyl. Dieselmotoren von Klöckner-Humboldt-Deutz SBA 12M-816 OLLK |
| Leistung effektiv: |
739 kW, 1006 PS |
| Antriebsleistung: |
739 kW |
| Geschwindigkeit: |
12 kn |
| Passagiere: |
400 Personen als Seeschiff, 550 Personen als Binnenschiff |
| Sitzplätze: |
550 |
| Besatzung: |
3 |
| Status: |
Abgewrackt |
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| 05. 06. 1979: |
Am Standort Hamburg der Howaldtswerke-Deutsche Werft AG wird das erste von zwei Mehrzweckschiffen für die Hafenrundfahrt sowie der Unterelbefahrten bis nach Helgoland auf Kiel gelegt. |
| 28. 02. 1980: |
Acht Monate später erfolgt der Stapellauf. |
| 28. 03. 1980: |
Das sich in der Endausrüstung befindende Schiff absolviert eine Erprobungsfahrt. |
| 02. 04. 1980: |
Fertigstellung und Ablieferung der Max Brauer. Noch am gleichen Tag wird das Schiff für die HADAG Seetouristik und Fährdienst AG in Dienst gestellt. |
| 15. 05. 1985: |
Die Max Brauer wird wie das Schwesterschiff M/S ADOLPH SCHÖNFELDER an die Entwicklungsgesellschaft Ostholstein verchartert und entlang der Küste zwischen Burgstaaken und Travemünde eingesetzt. Nach Charterende wurde das Schiff wieder im Hamburger Hafen eingesetzt. |
| 31. 12. 2010: |
Das Schiff, dessen Betrieb wegen des benötigten Personals nicht mit Kosten der Einmannschiffe vergleichbar ist, außer Betrieb gesetzt und am HADAG-Ponton vor dem Altonaer Fischmarkt mehrere Jahre aufgelegt. |
 2013: |
Nach knapp drei Jahren verholt die Max Brauer zur Werft SSB Spezialschiffbau Oortkaten elbaufwärts in Hamburg-Ochsenwerder. |
| 01. 2014: |
Die Reederei Böttcher aus der Lübecker Bucht erwirbt das Schiff. Es soll jedoch nie für Reederei zum Einsatz kommen und wechselt zunächst nur den Liegplatz in Ochsenwerder. |
| 02. 04. 2015: |
Mittlerweile zur Verwertung veräußert verlässt die Max Brauer genau 35 Jahre nach der Indienststellung in einem Schleppverband mit dem Schubschlepper PAULA und der Kopfbarge ED BULL die Werft. |
| 03. 04. 2015: |
Der Schleppverband passiert Elb-Schleuse von Gesthacht auf dem Weg nach Papenburg zur Abwrackwerft. |
| 08. 04. 2015: |
Die Max Brauer letzten Liegeplatz im Hafen von Papenburg, wo in einigen Tagen die Zerlegung und Verwertung beginnen wird. |
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M/S Max Brauer
liegt am HADAG-Anleger vor dem Altonaer Fischmarkt
am 27.11.2003. |
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M/S Max Brauer
passiert das Willkomm-Höft in Wedel
am 28.03.2005. |
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M/S Max Brauer
liegt an den St. Pauli-Landungsbrücken
am 28.09.2005. |
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M/S Max Brauer
liegt an den St. Pauli-Landungsbrücken
am 30.10.2005. |
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M/S Max Brauer
auf der Elbe vor dem Anleger von Airbus (EADS)
am 27.03.2009. |
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M/S Max Brauer
liegt am HADAG-Anleger vor dem Altonaer Fischmarkt
am 16.04.2009. |
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M/S Max Brauer
liegt am HADAG-Anleger vor dem Altonaer Fischmarkt
am 13.05.2010. |
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