| Schiffstyp: |
Autotransportschiff (Pure Car & Truck Carrier / Ro-Ro-Schiff) |
| Heimathafen, Flagge: |
Monrovia, Liberia |
| Ex-Namen: |
HUAL TRIUMPH (2000 - 2007), HUAL MARGARITA (1988 - 2000) |
| Schwesterschiff(e): |
M/S HUAL FAVORITA (1987); M/S HUAL TRIBUTE (1988) |
| Eigner: |
World Car Carriers Inc., Monrovia, Liberia
c/o Nissan Motor Car Carrier Co. Ltd (Nissan Senvo Sen KK), Tokyo, Japan |
| Manager: |
MOL Ship Management Ltd., Tokyo, Japan |
| ISM-Manager: |
MOL Ship Management Ltd., Tokyo, Japan |
| IMO-Nummer: |
8606185 |
| MMSI-Nummer: |
nicht bekannt |
| Rufzeichen: |
A8JE2 |
| Klassifikation: |
Nippon Kaiji Kyoaki - NK (bis 2006: Det Norske Veritas - DNV) |
| Bauwerft: |
Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd., Ajoo-Dong Koje-City, Rep. Korea |
| Baunummer: |
4405 |
| Baujahr: |
1988 |
| Länge: |
200,01 m über Alles / 190,00 m zwischen den Loten |
| Breite: |
32,26 m auf Spanten / 32,26 m über Alles |
| Tiefgang: |
10,01 m |
| Vermessung (ITC '69): |
53.578 BRZ, 19.701 NRZ |
| Tragfähigkeit (dwt): |
21.436 t |
| Antrieb: |
Diesel-Mechanisch auf einen Festpropeller |
| Maschinen: |
1 x MAN Burmeister & Wain 6S60MC Dieselaggregat mit 9.493 kW (Hauptmaschine)
3 x MAN Burmeister & Wain mit je ca. 800 kW (Generatoren) |
| Maschinenleistung: |
11.893 kW |
| Leistung effektiv: |
9.635 kW |
| Geschwindigkeit: |
18,3 kn |
| Passagiere: |
-- |
| Kabinenplätze: |
-- |
| Besatzung: |
22 Crew-Mitglieder |
| Frachtkapazität: |
5.501 CEU (Car Equivalent Unit = PKW) |
| Status: |
Abgebrochen, Verschrottet (seit 14.07.2011) |
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| 16. 03. 1987: |
Das Schiff wird bei der Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd mit der Baunummer 4405 auf Kiel gelegt. |
| 25. 07. 1987: |
Nach nur gut vier Monaten Bauzeit schwimmt das Schiff zum ersten Mal im Baudock auf. |
| 01. 02. 1988: |
Die HUAL Margarita wird an die Ugland Autoliners Ltd. mit Sitz auf den Cayman Inseln abgeliefert. |
 2000: |
Im Rahmen der Übernahme des Joint Ventures HUAL durch Leif Høegh & Co. Shipping AS wird die neugegründete Høegh Autoliners Shipping AS als neuer Eigner registriert, gleichzeitig erfolgt die Eintragung ins internationale Flaggenregister Norwegens mit Oslo als neuen Heimathafen. Das Rufzeichen lautet LADG4. In Zuge dessen wir das Schiff in HUAL Triumph umbenannt. |
| 11. 2006: |
Das Schiff wird von World Car Carriers Inc. mit Sitz in Monrovia, Liberia übernommen, die entsprechend als Eigner eingetragen werden. Gleichzeitig übernimmt M.O.L. Ship Management Ltd., Tokyo, Japan das Schiffsmanagement. Das Schiff wird in Nordic Spirit umbenannt und das Rufzeichen A8JE2. Eingesetzt wird das Schiff nun von Nissan Motor Car Carrier Co. Ltd.. |
| 16. 11. 2006: |
Das Schiff wechselt die Klassifizierungsgesellschaft und bekommt von Nippon Kaiji Kyokai die eneute Zuweisung der Klasse. |
| 30. 06. 2011: |
Die Nordic Spirit wird außer Dienst gestellt aund an indische Abwracker verkauft. Aus Antwerpen kommend bricht an diesem Tag das AIS-Signal an. Als Ziel war Bhavnagar in Indien, mit einer erwarteten Ankunft am 9. Juli angegeben. |
| 14. 07. 2011: |
Einhergehend mit dem Stranden erlischt auch die Klasse bei Nippon Kaiji Kyokai und mit dem Abbruch wird begonnen. |
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