| Technische Daten | Lebenslauf | Bilder |
| Schiffstyp: | Assistenzschlepper |
| Heimathafen, Flagge: | Hull, United Kingdom of Great Britain and Nothern Ireland |
| Ex-Namen: | GUARDSMAN (2020 - 2024); SIRIUS (2014 - 2020); TELSTAR (2011 - 2014); TUMAK (1994 - 2011); GERMANIA (1987 - 1994); |
| Schwesterschiff(e): | M/S DANIMARCA (1988) |
| Eigner: | Société Nouvelloise de Remorquage et de Travaux maritimes (SNRTM), Toulon, République française |
| Manager: | Société Nouvelloise de Remorquage et de Travaux maritimes(SNRTM), Toulon, République française |
| ISM-Manager: | unbekannt |
| IMO-Nummer: | 8521127 |
| MMSI-Nummer: | 232032165 |
| Rufzeichen: | MIMA4 |
| Klassifikation: | Registro Italiano Navale - RINA |
| Bauwerft: | CNF Cantiere Navale Ferrari S.p.A., La Spezia, Italia |
| Baunummer: | 54 |
| Baujahr: | 1987 |
| Länge: | 27,60 m über Alles / 25,34 m zwischen den Loten |
| Breite: | 9,00 m auf Spanten / 9,10 m über Alles |
| Tiefgang: | 2,50 m |
| Vermessung (ITC '69): | 245 BRZ, 73 NRZ (seit 1995) |
| Tragfähigkeit (dwt): | 440,00 t |
| Antrieb: | Diesel-Mechanisch über Reduktionsgetriebe auf Zwillings Z-Peller |
| Maschinen: | 2 x Klöckner-Humboldt-Deutz (KHD) SBV6M 628 Diesel |
| Maschinenleistung: | 2.370 kW |
| Antriebsleistung effektiv: | 2.060 kW |
| Dienstgeschwindigkeit: | 10,8 kn (12,0 kn max) |
| Passagiere: | - |
| Kabinenplätze: | 6 Betten in 4 Kabinen |
| Besatzung: | 6 Crew-Mitglieder |
| Pfahlzug: | 45 t |
| Status: | In Dienst |
| Technische Daten | Lebenslauf | Bilder |
 01. 1987: |
Auf der Werft Cantiere Navale Ferrari S.p.A. wird der Schlepperneubau auf Kiel gelegt. |
| 11. 1987: |
Fertigstellung und Ablieferung der Germania an die niederländische Kotug Vijf B.V.. Heimathafen ist Rotterdam. |
| 10. 1994: |
Es erfolgt die Umbenennung in Tumak. |
| 06. 1995: |
Der Schlepper wird neu vermessen und es ergeben sich eine BRZ von 245 und eine NRZ von 73. |
| 2004: |
Die Bereederung erfolgt nun durch die Kotug Europe B.V. vertreten durch die Schleppreederei Kotug GmbH mit Sitz in Hamburg. Vermutlich damit einhergehend erfolgte die Stationierung der Tumak im Hamburger Hafen. |
| 05. 2011: |
Das Schiff wird an die Pollux Tug B.V. und in Telstar umbenannt und wieder ins Flaggenregister der Niederlande eingetragen. |
| 31. 01. 2011: | Im Rahmen der Klassenerneuerung erfolgt die Kontrolluntersuchung sowohl durch den Germanischen Lloyd, als auch durch das Russian Maritime Register of Shipping. |
| 05. 2011: |
Das Schiff wird an die Pollux Tug B.V. übertragen und in Telstar umbenannt und wieder ins Flaggenregister der Niederlande eingetragen. |
| 05. 2011: |
Der Schlepper wechselt das Revier und läuft nun unter der Flagge Lettlands und wird in Sirius umbenannt.. |
| 13. 02. 2018: | Mit der Klassenerneuerung wechselt das Schiff zur RINA. |
| 03. 11. 2020: | Klassenerneuerung durch die RINA. |
| 19. 11. 2020: | Die Boluda Towage SMS Ltd. mit Sitz in Hesle im Vereinigten Königreich wird als neuer Eigner und Schiffsmanager eingetragen. Gleichzeitig wird der Schlepper in Guardsman umbenannt. Das Rufzeichen lautet MIMA4, die MMSI-Nummer ist 232032165 |
| 12. 2011: |
Um dem Namenschema der Reederei zu folgen, wird der Schlepper in VB Guardsman umbenannt. |
| Technische Daten | Lebenslauf | Bilder |
| M/S Tumak liegt an der Schlepperbrücke vor Neumühlen am 01.11.2006. |
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